VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Zkratka o tisíce kilometrů? Lodě do Číny poplují z Hodonína

Hodonín – V hodonínském Nesytu možná už do konce tohoto desetiletí vyroste velké překladiště a logistické centrum středoevropského významu. Stane se obchodním uzlem lodní, silniční i železniční dopravy. Navíc tam postupně vznikne až tři tisíce pracovních míst. Takové jsou plány pražské společnosti DOE Europe.

27.4.2015
SDÍLEJ:

Na téměř osmdesáti hektarech na okraji Hodonína plánuje společnost DOE Europe překladiště a nový přístav, z něj by se zboží dostalo po Moravě na dunajskou vodní cestu mezi holandským Rotterdamem a rumunskou Konstancií. Foto: DOE Europe

Na úterním zasedání hodonínští zastupitelé rozhodnou, jestli podpoří memorandum firmy s radnicí o společném zájmu na výstavbě Multimodálního logistického centra (MLC) a na vyhlášení strategicky významné průmyslové zóny pro Českou republiku v hodonínském katastru. Radní jsou pro. „Základní myšlenkou záměru je zajistit optimální, to znamená kratší a hospodárnější trasy pro výměnu zboží mezi centrální částí Evropy a Dálným východem ve srovnání s konvenční trasou přes severomořské přístavy. Navíc bez prodloužení doby přepravy zboží. Předpokládá se zejména přeprava náročnějšího zboží v kontejnerech," píše se v materiálech společnosti.

Základ Nové hedvábné stezky má být v dunajské vodní cestě, která navazuje na námořní cestu přes Suezský průplav. Ta má zkrátit lodní přepravu z Rotterdamu do Suezu o více než čtyři tisíce kilometrů tím, že povede přes rumunskou Konstancii. „Cílovým bodem ve střední Evropě je MLC v prostoru Hodonín-Holíč, napojené na Dunaj krátkou odbočkou," vysvětluje investor.Na téměř osmdesáti hektarech na okraji Hodonína plánuje společnost DOE Europe překladiště a nový přístav, z něj by se zboží dostalo po Moravě na dunajskou vodní cestu mezi holandským Rotterdamem a rumunskou Konstancií.

Pro toto středisko si vytipoval tři lokality: holíčské letiště, Kátov a hodonínský Pánov. „Odhadují, že by MLC mohlo dát práci až jednomu tisíci lidí přímo a dalším dvěma a půl tisícům v navazujících provozech. Navíc nám firma doložila i předpokládaný roční daňový příjem pro městský rozpočet téměř dvanáct milionů korun. Jedná se o daň z nemovitosti a ze zaměstnanců," přiblížila největší výhody projektu pro město hodonínská starostka Milana Grauová.

Právě Hodonín má podle analýzy investora nejlepší podmínky pro umístění centra. Na holíčském letišti totiž nevyhovuje vodní cesta a navíc by areál protnul chráněné ptačí území Záhorské Pomoraví. Nevýhodou Kátova je především složité napojení na železnici. U hodonínské lokality je nedostatkem větší vzdálenost hlavních tras ropy a plynu.

Přesto už investor poměrně podrobně nastínil variantu centra s navrhovanou roční kapacitou milion kontejnerů v hodonínské místní části Nesyt, Ploštiny. Tam má vyrůst celý nový přístav, jeho hlavní bazén má být na řeku Moravu napojený krátkým přístupovým kanálem. Byl by asi kilometr dlouhý, sto metrů široký a jeho dno by bylo pět metrů pod současným terénem. „V zimním období by bylo patrně možné pouštět bazénem část oteplené vody z elektrárny Hodonín," napsali v návrhu zástupci společnosti.

Počítají také se železniční infrastrukturou, vypravením dvanácti párů vlaků po šestasedmdesáti kontejnerech denně s navázáním na nedalekou trať Břeclav-Přerov.Na téměř osmdesáti hektarech na okraji Hodonína plánuje společnost DOE Europe překladiště a nový přístav, z něj by se zboží dostalo po Moravě na dunajskou vodní cestu mezi holandským Rotterdamem a rumunskou Konstancií.

DOE Europe uvažuje také o silničním napojení centra i celého přístavu na plánovaný obchvat Hodonína. Tomu ale zatím nedalo zelenou Ředitelství silnic a dálnic ČR. „Pokračování v přípravě v současné době brání výsledky ekonomického hodnocení, které nevykazují dostatečný přínos této stavby. Neočekáváme tedy, že bychom ji v nejbližších letech řešili," uvedla mluvčí ředitelství Nina Ledvinová.

Vedení Hodonína informovalo podle starostky ředitelství i kraj, aby v oblasti plánovaného obchvatu počítaly s územní rezervou. „Bojujeme o to, aby obchvat nespadl ze stolu. Zvláště když dnes máme zájemce, který by jej poměrně intenzivně využíval," upozornila Grauová.

Prvním krokem pro Hodonínské bude schválení memoranda. Pak by měla následovat změna územního plánu, protože v současnosti mají parcely statut zemědělské plochy. „Příprava změny trvá asi půl roku až rok," poznamenala starostka.

Investor by zřejmě měl vykoupit nebo směnit pozemky v zájmové lokalitě. Většinovému vlastníku tamní půdy ale o záměru centra zatím chybí informace. „Vůbec o takovém projektu nevím," řekl majitel tamních polí Lukáš Fencl.

Autor: Petr Turek

27.4.2015 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Znojemští strážníci v sobotu dopadli po honičce mladíka, kterého podezírají ze sprejerství.
5

Sprejer se při útěku před strážníky pokusil přelézt vysoký plot. Chytili ho

Dům Donalda Trumpa

Tady strávil mládí Donald Trump

Příměstské tábory lákají. Zbývá už jen několik míst

Jižní Morava – Rodiče, kteří zatím nenaplánovali program na letní prázdniny pro své potomky, mají nejvyšší čas. Střediska volného času v oblasti nabízejí už jen několik posledních volných míst. Za týdenní příměstský tábor zaplatí rodiče většinou kolem tisícovky až patnácti set. „Volná místa máme ještě na Dominionu a Šaškování. Celkem se může přihlásit ještě šestnáct dětí," řekl ředitel Střediska volného času v Břeclavi Leo Čuda.

Fotbalisté Znojma nepřekvapili. Sus poslal Baník zpět mezi tuzemskou elitu

Znojmo - Závěrečným zápasem sezony se loučily druholigové fotbalové celky a jinak tomu nebylo ani u toho ze Znojma. Jihomoravané mohli před vyprodaným hledištěm ve Vítkovicích obrat Baník Ostrava o možný postup do nejvyšší soutěže, ale zůstalo jen u přání. Znojemští předvedli odevzdaný výkon a prohráli s favoritem jednoznačně 0:3.

Zelené mosty na jižní Moravě chybí. Migrační trasy zvířatům blokují cesty

Jižní Morava /INFOGRAFIKA/ – Ručička na tachometru ukazuje rychlost devadesát kilometrů za hodinu. Najednou však řidič zahlédne těsně před autem srnu, která vyběhla z lesa lemujícího cestu. Za okamžik se ozve rána a zvíře pod koly umírá a ani řidič nevyvázne bez zranění. Dramatickým okamžikům přitom mohou zabránit průchody pro zvířata pod nebo nad dálnicemi a silnicemi. Těch je ale na jihomoravských cestách málo. A ekodukt, což je most propojující migrační trasy rozdělené silnicí, žádný.

OBRAZEM: Sousedé hledali v zámečku také stopy svých předků

Tvořihráz – Stovky lidí se o víkendu přišly podívat do bývalé dominikánské rezidence ve Tvořihrázi. Místní jí říkají zámeček. Pro zájemce připravili již čtvrtou Muzejní noc. Návštěvníci se přišli pobavit, popovídat si se sousedy, prohlédnout si muzeum a také třeba zjistit, zda na některé z dobových fotografií nenajdou své předky.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies