Změna ve Znojmě: autobusy ČASu vystřídá Psota
Znojmo /ROZHOVOR/ – Po desítkách let se ve Znojmě změní provozovatel městské autobusové dopravy. Znojemská dopravní společnost Karla Psoty slibuje pohodlnější a ekologičtější cestování.
Daniel Smola
Diskutovat (10) 19.11.2009 6:01 aktualizováno 19.11.2009 13:55
VÁŽENÍ ČTENÁŘI ČTĚTE ROZHOVOR S PODNIKATELEM KARLEM PSOTEM DOLE POD ČLÁNKEM.
Po desítkách let se ve Znojmě změní provozovatel městské autobusové dopravy. Končí firma ČAS, nástupce někdejší ČSAD Znojmo. Místo ní do ulic pošle své zbrusu nové autobusy Znojemská dopravní společnost podnikatele Karla Psoty.
Cestujícím slibuje více komfortu, a to i díky nízkopodlažním autobusům, obyvatelům i návštěvníkům města pak snížení emisí z výfukových plynů. Řadu nových autobusů bude totiž pohánět ekologičtější plyn.
„Radní vybrali jako provozovatele autobusů Znojemskou dopravní společnost. Ta splnila všechna kritéria, která jsme v soutěži požadovali. Navíc budou některé autobusy městské hromadné dopravy poháněné plynem, což přinese úlevu pro životní prostředí a lidi ve městě. Firma se k tomu zavázala ještě nad rámec námi vypsaných podmínek,“ řekl místostarosta Znojma Jan Blažíček.
Nové autobusy by do městských ulic měly vyrazit už prvního ledna. „Budeme teď dolaďovat některé detaily, ale podle jednatele firmy by neměl být problém s nasazením autobusů už k Novému roku,“ doplnil Blažíček.
„Informaci o tom, že jsme vyhráli, jsem dostal teprve včera. Budeme se ze všech sil snažit, abychom prvního ledna vyjeli,“ potvrdil jednatel Znojemské dopravní společnosti Karel Psota.
Radnice po novém provozovateli městské hromadné dopravy požaduje, aby mimo jiné disponoval i deseti nízkopodlažními autobusy, včetně šesti zbrusu nových. Ty mají jezdit na páteřní lince číslo čtyři, která vozí nejvíce důchodců a tělesně postižených. Všechna vozidla, která budou nově jezdit po Znojmě, pak musí splňovat nejpřísnější evropskou emisní normu.
„Nový provozovatel by měl do systému zavést poprvé po dvou letech a pak každý rok jeden další nový autobus. Smlouva s novým dopravcem bude podepsána na dvanáct let,“ konstatoval Blažíček.
Ten nepředpokládá, že by lednový výjezd nových autobusů mohlo ještě něco zhatit. „I kdyby se někdo chtěl odvolat, tak může jen k nám, na městský úřad. Ani takové odvolání nemá ale odkladný účinek,“ dodal místostarosta.
Ve Znojmě tak s největší pravděpodobností definitivně skončí s provozováním městské autobusové dopravy společnost ČAS. Její autobusy jezdili po městě desítky let, jejím předchůdcem byl totiž státní podnik ČSAD.
S městskými autobusy nyní jezdí dvacítka řidičů. Ti zřejmě přijdou o místo. „Zatím jsem nedostal oficiální stanovisko. V tuto chvíli to tedy nechci vůbec nijak komentovat,“ reagoval ředitel firmy ČAS Rostislav Polach.
Do soutěže o nového provozovatele městské dopravy se přihlásilo celkem sedm firem, z toho pět z jižní Moravy. „Tendr byl ale kvůli podnětu na antimonopolní úřad přerušen prakticky hned poté, co byly obálky otevřeny. Nabídky jednotlivých firem tedy nebyly ani přečtené. K jejich vyhodnocení mohlo dojít až nyní,“ doplnila mluvčí znojemské radnice Denisa Šipošová.
Ze všech sil se budeme snažit, abychom prvního ledna vyjeli
Znojemský podnikatel Karel Psota začne 1. ledna s městskou hromadnou dopravou:
Od prvního ledna prožije znojemská městská hromadná doprava malou revoluci. Autobusy společnosti ČAS, které dosud brázdily ulice města, vystřídají nové vozy Znojemské dopravní společnosti Psota.
Její jednatel, Karel Psota starší, už v silniční motorové dopravě podniká více než deset let.
Poté, co jej krajský úřad před lety vybral jako dopravce na některých regionálních autobusových linkách, vyhrála v pondělí jeho firma i znojemskou soutěž na provozování městské hromadné dopravy.
Jednatel Znojemské dopravní společnosti Karel Psota je zatím poněkud skoupý na informace, o svém vítězství se totiž dozvěděl teprve na počátku tohoto týdne.
„Nezlobte se, ale rozhodnutí města zatím nemáme ani písemně,“ omlouvá se Psota.
Co se od prvního ledna změní pro cestující?
Co se týče jízdních řádů, tak nic. Jízdní řády zůstanou stejné jako nyní.
O jaké autobusy půjde?
Ze všech autobusů, které na městské linky nasadíme, bude šest zcela nových. Budou mezi nimi i autobusy nízkopodlažní, přesně podle zadávacích podmínek. A každé dva roky bude muset být jeden autobus nový pro obnovu vozového parku.
Jak budete odbavovat cestující?
Cestující si budou kupovat jízdenku u řidiče, jak se to dělá dosud. Samozřejmě počítáme i s elektronickými peněženkami. Teď nás ale tlačí čas, protože na zavedení celého nového systému, autobusů, označníků a dalších věcí máme šest týdnů a jsou v tom navíc i Vánoce.
Dá se vůbec všechno k prvnímu lednu stihnout?
Když jsme to slíbili, tak musíme. Kvůli termínu to asi hned od prvního ledna nebude, jak se říká, v plné palbě, ale autobusy pojedou. Ze všech sil se o to budeme snažit.
Část autobusů má být na plynový pohon…
Nejprve jich na plyn bude šest a každý rok se podíl autobusů na plyn bude zvyšovat. Už teď jezdíme s osmi autobusy na plyn a šetříme tak ovzduší…
Bude se nějak měnit jízdné?
To my vůbec nemůžeme ovlivnit. Výše jízdného je věcí města.
Předpokládám, že řidiči, kteří v městské autobusové dopravě skončí se společností ČAS, přejdou částečně k vám?
No jistě, přece ti lidé musí někde dělat. Sami je ale oslovovat nebudeme. Kdo přijde, přijde. Kdo nepřijde, nepřijde. Každopádně prvního ledna vyjedeme.
První zlom nastal v roce 1992, kdy byla uzavřena smlouva a zahájena pravidelná doprava pro jadernou elektrárnu Dukovany. Firma se rozrostla o další čtyři autobusy i další zaměstnance a byla otevřena dopravní kancelář na předprodej místenek na Rudoleckého ulici ve Znojmě.
1995 – firma spolu s dalším dopravcem zabezpečovala provoz MHD ve Znojmě. Z toho zůstala dodnes provozovaná linka č.6.
V roce 1996 dosahoval počet autobusů 20 kusů. Tento rok se stal také rokem založení Znojemské dopravní společnosti – PSOTA. Začaly jezdit první autobusy na pohon zemním plynem.
Společnosti bylo v roce 2003 ve výběrovém řízení přiděleno 11 regionálních linek v závazku veřejné služby.
-4°C
-2°C
