Úpravy mají navázat na opravy mezi Bořím lesem a Valticemi, které skončily loni. Úseky jsou součástí vlakové trati mezi Břeclaví a Znojmem, kudy jezdí osobní vlaky několikrát denně. „Mikulovské nádraží už si modernizaci zaslouží. Mezi Bořím lesem a Valticemi jsou opravy znát,“ řekla Sobotková, která využívá železnici k výletům.
Cestující musí počítat s výlukou. „Stavební práce potrvají v nepřetržité kolejové výluce od dubna do října a zahrnují kolejové úpravy asi dvanáctikilometrového úseku mezi Valticemi a Mikulovem,“ sdělila mluvčí Správy železniční dopravní cesty Kateřina Šubová. V úseku mezi Novosedly a Valticemi po dobu rekonstrukce vystřídají vlaky autobusy.
Úsek trati Valtice – Mikulov• Je dlouhý asi 12 kilometrů.
• Vznikne nová železniční stanice Sedlec u Mikulova se 2 dopravními kolejemi.
• V Mikulově vybudují nové nástupiště a prodlouží koleje ve směru na Znojmo.
• Do oprav jsou zahrnuté i rekonstrukce přejezdů pro rychlost 120 km/h, součástí bude rekonstrukce 3 mostů a 15 propustků.
• Náklady na opravu budou asi 1 miliarda korun.
• Práce potrvají od března do prosince 2018.
• Nepřetržitá výluka potrvá od dubna do října 2018.
• Po dobu rekonstrukce vlaky v úseku mezi Valticemi a Novosedly nahradí autobusy.
Součástí úprav bude vznik nové železniční stanice Sedlec u Mikulova se dvěma kolejemi. „V Mikulově se zredukuje kolejiště kvůli vybudování nového nástupiště a zároveň se prodlouží dvě koleje ve směru na Znojmo pro dosažení požadované délky,“ doplnila Šubová.
Úpravy ocenil i mikulovský starosta Rostislav Koštial. „Mikulovské nádraží je v tak žalostném stavu, že každý posun je pokrok,“ komentoval Koštial.
OVLÁDÁNÍ NA DÁLKU
Po modernizaci projedou vlakové soupravy daným úsekem rychlostí až 120 kilometrů za hodinu. Stavba také zahrnuje rekonstrukci tří mostů. Úpravy zabezpečovacího zařízení umožní dálkové ovládání stanic Boří Les, Valtice, Sedlec a Mikulov. „Zlepšení určitě přispěje i k většímu povědomí o železnici. Dnes už je situace na silnici tak zoufalá, že mnoho z nás hledá cesty, jak cestovat po dráze,“ podotkl starosta.
Zatímco na Břeclavsku modernizace pokračuje, na Znojemsku si musí ještě nějaký čas počkat. „Tento úsek zatím není v plánu investic, případná rekonstrukce se předpokládá v rámci dálkově ovládaného zabezpečovacího zařízení Břeclav – Znojmo,“ sdělila Šubová.
Celý úsek mezi Břeclaví a Znojmem měří devětašedesát kilometrů. Opravy úseku mezi Bořím lesem a Mikulovem, zahrnujícího asi dvaadvacet kilometrů tratě, vyjde na 1,77 miliardy.
Správci železnice plánují také celkovou rekonstrukci mikulovské výpravní budovy. „V této věci jednáme i s městem. Letos plánujeme zpracování projektu, práce pak v roce 2019. Náklady předpokládáme ve výši pětadvaceti milionů korun,“ zmínila Šubová.
Na rychlejší a bezpečnější vlakovou dopravu výměnou za předchozí výluky se mohou těšit také cestující na Hodonínsku. Ve Veselí nad Moravou začala loni v září přestavba trati a nádraží. Výluky omezí cestující na konci března.
Znojmo je o blíž parkovišti u nádraží. Čeká na souhlas
Znojmo – Parkoviště pro dvě stě aut v sousedství znojemského nádraží je po letech bezvýsledných jednání o něco blíž. Klíčové slovo bude mít nejprve dozorčí rada drah, poté znojemští radní a zastupitelé.
Aby mohli časem lidé u nádraží parkovat, museli se nejprve zástupci znojemské radnice a vedení Českých drah dohodnout na tom, jakou část pozemků u ulice 28. října město koupí. „Pozemky u železniční stanice jsou z pohledu drah zbytný majetek. O jeho koupi projevilo zájem město Znojmo. Nyní se nám podařilo společně s městem dohodnout na rozsahu prodeje a jeho ceně,“ potvrdila mluvčí Českých drah Monika Bezuchová s tím, že vše ještě musí potvrdit nejvyšší vedení drah.
Dohodě předcházela dlouhá jednání, protože město nechtělo koupit k pozemkům pro parkoviště i přilehlou stráň. „Město nabídku drah na koupi pozemků přijalo. Pokud prodej potvrdí představenstvo drah, k projedná koupi rada a zastupitelstvo,“ sdělila mluvčí radnice Zuzana Pastrňáková.
Město má v letošním rozpočtu na koupi pozemků připravené tři miliony korun. Parkoviště má zlepšit situaci u vlakového a sousedního autobusového nádraží, kde místa k parkování dlouhodobě chybí.
